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L'apertura e la chiusura delle farfalle dell'acceleratore sul Superquadro è controllata da un sistema Ride-by-Wire completamente elettronico. L'assenza di un collegamento meccanico tra il twistgrip e i corpi farfallati consente alla centralina motore di regolare l'erogazione di potenza regolando direttamente l'acceleratore; Ride-by-Wire consente di avere potenza e erogazione diverse in base al Riding Mode selezionato, di alterare il livello di controcoppia motore (EBC), e di controllare l'eventuale slittamento della ruota posteriore (DTC).