Hypermotard
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Accedi per recensireLa nuova Hypermotard offre tutta la potenza di un motore Testastretta 11° da 110 CV di nuova generazione con la tecnologia avanzata dei Riding Mode, dei Power Mode e del Ducati Safety Pack. Non frenare le tue energie: controllo totale ed estrema versatilità ti permettono di attaccare qualsiasi strada in stile Hyper.
Informazioni generali
Categoria
Super motard
Cilindrata
821,1 cc (50,10 pollici cubi)
Rapporto di compressione
12.8:1
Alesaggio x corsa
88,0 x 67,5 mm (3,5 x 2,7 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Sistema di iniezione elettronica Magneti Marelli. Corpi farfallati con sistema full Ride by Wire
Controllo alimentazione
Controllo valvola desmodromica
Frizione
Frizione multidisco in bagno d'olio self-service e antisaltellamento ad azionamento meccanico
Trasmissione finale
Catena, Pignone 15, Corona 45. Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85.
Dettagli emissioni
Euro 3 (Europa) - USA
Impianto di scarico
Marmitta singola in acciaio inox con catalizzatore e due sonde lambda.
Inclinazione cannotto di sterzo
25.5°
Avancorsa
104 mm (4,1 pollici)
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
245 mm (9,6 pollici)
Peso a secco
175.0 kg (385.8 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc
198.0 kg (436.5 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,6286 CV/kg
Altezza sella
870 mm (34,3 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Interasse
1500 mm (59,1 pollici)
Capacita carburante
16,00 litri (4,23 galloni)
Colori disponibili
Rosso, nero invisibile
Avviamento
Elettrico
Strumentazione
Cruscotto digitale multifunzione con retroilluminazione bianca, composto da segmenti LCD per il contagiri e da un'area Dot-Matrix per tutte le altre informazioni.
Fari
.
Garanzia di fabbrica
2 anni di chilometraggio illimitato
Motore
Tipo motore
V2, four-stroke
Potenza
110,0 CV (80,3 kW)) a 9250 giri/min
Coppia
89,0 Nm (9,1 kgf-m o 65,6 ft.lbs) a 7750 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle da 43 mm
Sospensione posteriore
Leveraggio progressivo con monoammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
Telaio
Tipologia telaio
Telaio a traliccio in tubolare d'acciaio
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-17
Pneumatico posteriore
180/55-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco. ABS. Dischi flottanti. Pinze a quattro pistoncini. Montato radialmente.
Freno posteriore
Disco singolo. ABS. Pinze a due pistoncini.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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