Vfr800X Crossrunner
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Accedi per recensireLa nuova VFR800X Crossrunner ti rende libero. Condividendo il telaio con la VFR800F, sfoggia uno stile sportivo e avventuroso con un motore V4-VTEC potenziato e sospensioni tese a corsa lunga. È anche pratico, con illuminazione completamente a LED anteriore e posteriore, manopole riscaldate a 5 livelli e altezza del sedile regolabile.
Informazioni generali
Tipologia
Sport touring
Cilindrata
782,0 cc (47,72 pollici cubi)
Tipo motore
V4, four-stroke
Dettagli motore
90 gradi V-4
Potenza
107,0 CV (78,1 kW)) a 10250 giri/min
Rapporto di compressione
11.8:1
Alesaggio x corsa
72,0 x 48,0 mm (2,8 x 1,9 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica PGM-FI
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Digitale transistorizzata controllata da computer con anticipo elettronico
Frizione
Multidisco bagnato con molle elicoidali
Trasmissione finale
O-ring sealed chain
Impianto di scarico
Transmission
Inclinazione cannotto di sterzo
26.5°
Avancorsa
95 mm (3,7 pollici)
Escursione anteriore
145 mm (5,7 pollici)
Escursione posteriore
148 mm (5,8 pollici)
Diametro
310 mm (12,2 pollici)
Diametro
256 mm (10,1 pollici)
Ruote
10-spoke diecast aluminium
Weight incl. oil, gas, etc
242.0 kg (533.5 pounds)
Altezza sella
815 mm (32,1 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Altezza sella alternativa
835 mm (32,9 pollici) Se regolabile, impostazione più alta.
Altezza totale
1360 mm (53,5 pollici)
Lunghezza totale
2.190 mm (86,2 pollici)
Larghezza totale
870 millimetri (34,3 pollici)
Altezza da terra
165 mm (6,5 pollici)
Interasse
1475 mm (58,1 pollici)
Capacita carburante
20,80 litri (5,50 galloni USA)
Capacita olio
3,80 litri (4,02 quarti americani)
Colori disponibili
Rosso, bianco, argento
Avviamento
Elettrico
Impianto elettrico
Batteria da 12 V/11 Ah.
Motore
Coppia
75,1 Nm (7,7 kgf-m o 55,4 ft.lbs) a 8.500 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella telescopica a cartuccia HMAS da 43 mm con precarico continuo e dieci regolazioni DF, escursione dell'asse 108 mm
Sospensione posteriore
Pro-Link con ammortizzatore HMAS caricato a gas, precarico continuo a 7 livelli (idraulico telecomandato) e regolazione continua dello smorzamento in estensione, escursione dell'asse di 120 mm
Telaio
Tipologia telaio
Diamante; doppio trave in alluminio a tripla sezione scatolare. Forcellone: 548 mm.
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
180/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco. ABS. Dischi flottanti. Idraulico. Pinze a quattro pistoncini.
Freno posteriore
Disco singolo. ABS. Idraulico. Pinze a due pistoncini.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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