250 Xc F
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Accedi per recensireIl design per il 2015 ora presenta un nuovo tubo trasversale lavorato che unisce i due lati del telaio e collega le aste di collegamento al telaio. Ciò fornisce tolleranze di produzione esatte e caratteristiche del telaio costanti grazie all'assenza di saldature. È anche più leggero (58 grammi) rispetto al precedente design a tubo trasversale. Per il 2015 le moto saranno caratterizzate dal sorprendente arancione Factory solitamente visto solo sulle macchine del team da corsa KTM.
Informazioni generali
Tipologia
Enduro/fuoristrada
Cilindrata
249,9 cc (15,25 pollici cubi)
Tipo motore
Monocilindrico, quattro tempi
Alesaggio x corsa
78,0 x 52,3 mm (3,1 x 2,1 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione
Accensione
Accensione completamente elettronica controllata senza contatto con regolazione digitale dell'accensione
Sistema di lubrificazione
Lubrificazione ad olio forzata con 2 pompe Eaton
Frizione
Frizione multidisco CSS in bagno d'olio/azionamento idraulico
Trasmissione finale
13:50
Inclinazione cannotto di sterzo
26.5°
Escursione anteriore
300 mm (11,8 pollici)
Escursione posteriore
317 mm (12,5 pollici)
Diametro
260 mm (10,2 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Peso a secco
103,7 kg (228,6 libbre)
Altezza sella
992 mm (39,1 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Altezza da terra
375 mm (14,8 pollici)
Interasse
1495 mm (58,9 pollici)
Capacita carburante
9,50 litri (2,51 galloni)
Colori disponibili
Arancione/grigio
Avviamento
Elettrico
Sospensioni
Sospensione anteriore
WP Sospensione Up Side Down 4860 MXMA CC
Sospensione posteriore
WP Sospensione 5018 BAVP DCC
Telaio
Tipologia telaio
Telaio tubolare centrale in tubi di acciaio al cromo molibdeno
Freni
Freno anteriore
Disco singolo. Pinze freno su cuscinetti flottanti
Freno posteriore
Disco singolo. Pinze freno su cuscinetti flottanti
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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