Agusta F4Cc
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Descrizione
Ogni dettaglio è pensato per esaltare il valore dinamico, per trasudare il senso di competenza tecnica e per segnalare sicurezza, stabilità e qualità della lavorazione.
MV Augusta Agusta F4Cc e presente nell'archivio MotoManager con 1078 cc, anni 2008. In questa pagina puoi consultare la scheda tecnica e i contenuti collegati disponibili.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione accensione "Weber Marelli" 5SM - sistema integrato iniezione; accensione elettronica a scarica a induzione, iniezione elettronica "Multipoint"
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio
Azioni rapide
Specifiche tecniche
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Informazioni generali
Tipologia
Sportiva
Cilindrata
1078,0 cc (65,78 pollici cubi)
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Potenza
200,0 CV (146,0 kW)) @ 12200 giri/min
Velocita massima
315.0 km/h (195.7 mph)
Regime massimo
13000
Rapporto di compressione
13.0:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 55,0 mm (3,1 x 2,2 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione accensione "Weber Marelli" 5SM - sistema integrato iniezione; accensione elettronica a scarica a induzione, iniezione elettronica "Multipoint"
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Escursione anteriore
129 mm (5,1 pollici)
Escursione posteriore
120 mm / 4,7 inches
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
210 mm (8,3 pollici)
Peso a secco
187.0 kg (412.3 pounds)
Rapporto potenza/peso
1,0695 CV/kg
Altezza sella
810 mm (31,9 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Lunghezza totale
2007 mm (79.0 inches)
Larghezza totale
810 mm (31,9 pollici)
Interasse
1.408 mm (55,4 pollici)
Capacita carburante
21,00 litri (5,55 galloni)
Capacita carburante di riserva
4,00 litri (1,06 galloni USA)
Motore
Coppia
125,0 Nm (12,7 kgf-m o 92,2 ft.lbs) @ 9000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella idraulica telescopica a steli rovesciati con smorzamento in compressione-estensione e regolazione del precarico della molla
Sospensione posteriore
Tipo Ammortizzatore progressivo, singolo con rimbalzo e compressione (Alta velocità / Bassa velocità) ammortizzazione e precarico molla (controllo idraulico)
Telaio
Tipologia telaio
Traliccio tubolare in acciaio tipo CrMo, saldato a TIG.
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
190/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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