Daytona 955I
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Descrizione
La Daytona 955i ha dimostrato, nel corso degli anni e dei chilometri, che l'equilibrio è tutto. Con grandi quantità di cavalli arriva la necessità di raffinatezza. E mentre raggiungere il vero equilibrio per una macchina sportiva non è un compito facile, la Daytona 955i eccelle perchéè stata progettata, sin dal suo inizio, come una Moto dalle prestazioni reali.
Triumph Daytona 955I e presente nell'archivio MotoManager con categoria Sport, 955 cc, anni 2005. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Iniezione elettronica sequenziale multipoint
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Double disc. 4-piston calipers
Azioni rapide
Specifiche tecniche
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Informazioni generali
Categoria
Sportiva
Cilindrata
955,0 cc (58,27 pollici cubi)
Rapporto di compressione
12.0:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 65,0 mm (3,1 x 2,6 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Digitale - tipo induttivo - tramite sistema elettronico di gestione del motore
Frizione
Wet, multi-plate
Inclinazione cannotto di sterzo
22. 5.
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Peso a secco
191.0 kg (421.1 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,7801 CV/kg
Altezza sella
815 mm (32,1 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Altezza totale
1.165 mm (45,9 pollici)
Lunghezza totale
2112 mm (83,1 pollici)
Larghezza totale
725 mm (28,5 pollici)
Interasse
1426 mm (56,1 pollici)
Capacita carburante
16,60 litri (4,39 galloni USA)
Colori disponibili
Tornado Red, Racing Yellow, Jet Black Special Edition (telaio nero, forcellone e ruote)
Motore
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Potenza
149,0 CV (108,8 kW)) a 10.700 giri/min
Coppia
100,0 Nm (10,2 kgf-m o 73,8 ft.lbs) a 8.200 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle da 45 mm con molle a doppia portata e precarico regolabile, compressione e ammortizzazione di rimbalzo
Sospensione posteriore
Monoshock con precarico regolabile, rimbalzo e smorzamento a compressione
Telaio
Tipologia telaio
Tubolare, fabbricato in lega di alluminio perimetrale
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
190/50-ZR17
Freni
Freno anteriore
Double disc. 4-piston calipers
Freno posteriore
Single disc. 2-piston calipers
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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Rosso Tornado
Giallo da corsa
Jet Black Special Edition (cornice nera
forcellone
del tergipavimento
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