Kawasaki Vn 1700 Classic Tourer

Il primo sistema di attuazione dell'acceleratore completamente elettronico di Kawasaki consente all'ECU di controllare il volume sia del carburante (tramite iniettori di carburante) che dell'aria (tramite valvole a farfalla) erogati al motore. L'iniezione di carburante e la posizione ideale della valvola a farfalla determinano una risposta fluida e naturale del motore. Il controllo sia dell'iniezione di carburante che del flusso d'aria consente inoltre un controllo preciso del regime del minimo a motore freddo.