Vulcan 2000 Classic
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Descrizione
Se le dimensioni, la potenza e le prestazioni impressionanti della Kawasaki Vulcan® 2000 sono accattivanti, ma un look "cruiser" più tradizionale è il tuo stile, la Vulcan 2000 Classic è la moto che cerchi. Un faro in stile tradizionale, una curva del manubrio "buckhorn", un sedile passeggero in peluche per un maggiore comfort e altri dettagli speciali adornano lo stesso telaio e motore robusti che si trovano sulla Vulcan 2000.
Kawasaki Vulcan 2000 Classic e presente nell'archivio MotoManager con categoria Custom / cruiser, 2053 cc, anni 2008. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione
- Cambio: 5 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio
Azioni rapide
Specifiche tecniche
Valutazioni e recensioni
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Informazioni generali
Categoria
Custom / cruiser
Prezzo da nuova
US$ 13099. Il prezzo consigliato dipende dal paese, dalle tasse, dagli accessori, ecc.
Cilindrata
2053,0 cc (125,27 pollici cubi)
Rapporto di compressione
9.5:1
Alesaggio x corsa
103,0 x 123,2 mm (4,1 x 4,9 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
TCBI con avanzamento digitale
Inclinazione cannotto di sterzo
32.0°
Avancorsa
183 mm (7,2 pollici)
Diametro
300 mm (11,8 pollici)
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Peso a secco
340,2 kg (750,0 libbre)
Altezza sella
681 mm (26,8 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Altezza totale
1.156 mm (45,5 pollici)
Lunghezza totale
2535 mm (99,8 pollici)
Larghezza totale
1026 mm (40,4 pollici)
Altezza da terra
135 mm (5,3 pollici)
Interasse
1735 mm (68,3 pollici)
Capacita carburante
20,81 litri (5,50 galloni USA)
Colori disponibili
Diablo Nero Metallizzato, Argento Atomico
Avviamento
Elettrico
Motore
Tipo motore
V2, four-stroke
Coppia
191,2 Nm (19,5 kgf-m o 141,0 ft.lbs) @ 3000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella telescopica da 49 mm/ 5,9 pollici
Sospensione posteriore
Braccio oscillante triangolato in acciaio con ammortizzatore singolo ad azione diretta, precarico a molla completamente regolabile, ammortizzazione a rimbalzo a otto vie/ 3,9 pollici.
Telaio
Tipologia telaio
Doppia culla in acciaio con ossatura monotubo scatolare
Ruote
Pneumatico anteriore
150/80-16
Pneumatico posteriore
200/60-16
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco doppio
Trasmissione
Cambio
5 marce
Tipo trasmissione
Cinghia (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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Nero Diablo metallizzato
Argento atomico
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