Vulcan 900 Classic Se
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Accedi per recensireWhat screams retro better than whitewall tires? Nothing. That's why Kawasaki included them as part of a Special Edition package for the 2011 Vulcan® 900 Classic cruiser. But the good looks don't stop there: a bold brushed metal graphic enhances the long, loping lines of the 900 Classic, flowing from the front fender to the tank and ending on the rear fender.
Informazioni generali
Tipologia
Custom / cruiser
Prezzo da nuova
US$ 8199. MSRP depends on country, taxes, accessories, etc.
Cilindrata
903.0 cc (55.10 cubic inches)
Tipo motore
V2, four-stroke
Rapporto di compressione
9.5:1
Alesaggio x corsa
88.0 x 74.2 mm (3.5 x 2.9 inches)
Sistema di alimentazione
Carburettor. DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
Controllo alimentazione
Monoalbero a camme in testa (SOHC)
Accensione
TCBI with Electronic Advance
Inclinazione cannotto di sterzo
32.0°
Avancorsa
160 mm (6.3 inches)
Diametro
300 mm (11.8 inches)
Weight incl. oil, gas, etc
281.1 kg (619.6 pounds)
Altezza sella
681 mm (26.8 inches) If adjustable, lowest setting.
Altezza totale
1064 mm (41.9 inches)
Lunghezza totale
2464 mm (97.0 inches)
Larghezza totale
1006 mm (39.6 inches)
Interasse
1646 mm (64.8 inches)
Capacita carburante
20.06 litres (5.30 US gallons)
Colori disponibili
Ebony
Avviamento
Elettrico
Strumentazione
Tank-mounted instrumentation
Motore
Coppia
78.9 Nm (8.0 kgf-m or 58.2 ft.lbs) @ 3500 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
41mm hydraulic telescopic fork / 5.9 in.
Sospensione posteriore
Uni-Track swingarm / 4.1 in.
Telaio
Tipologia telaio
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ruote
Pneumatico anteriore
130/90-16
Pneumatico posteriore
180/70-15
Freni
Freno anteriore
Disco singolo
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
5 marce
Tipo trasmissione
Cinghia (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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