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MV Augusta

Agusta Brutale 1000 Rr

2024 998 cc
Potenza 208.0 CV (151.8 kW)) @ 13000 giri/min
Peso a secco 186.0 kg (410.1 pounds)
Altezza sella 845 mm (33.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Consumo medio 6.80 litres/100 km (14.7 km/l or 34.59 mpg)
53 Visualizzazioni
MV Augusta Agusta Brutale 1000 Rr
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Descrizione

The new Brutale 1000 RR is once again at the top thanks to the absolute quality of the components, the further advanced four-cylinder engine and benchmark electronics. And to constant updates aimed at making it even more thrilling.

MV Augusta Agusta Brutale 1000 Rr e presente nell'archivio MotoManager con 998 cc, anni 2024. In questa pagina puoi consultare colori collegati.

In breve

  • Sistema di alimentazione: Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow).
  • Cambio: 6 marce
  • Sistema di raffreddamento: Oil & air
  • Freno anteriore: Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS.
Specifiche 48 schede tecniche
Documenti PDF 0 documenti
Colori disponibili 5 colori
Ricambi 0 ricambi
Discussioni 0 discussioni
Foto modello 0 foto approvate

Specifiche tecniche

Potenza massima 208.0 CV (151.8 kW)) @ 13000 giri/min
Coppia massima 116.5 Nm (11.9 kgf-m or 85.9 ft.lbs) @ 11000 giri/min
Cilindrata 998 cc
Tipo motore In-line four, four-stroke
Sistema di alimentazione Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow).
Raffreddamento Oil & air
Cambio 6 marce
Trasmissione finale Cassette style, constant mesh
Prestazioni disponibili: 300.0 km/h (186.4 mph)

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Informazioni generali

Tipologia

Naked bike

Prezzo da nuova

Euro 37250. MSRP depends on country, taxes, accessories, etc.

Cilindrata

998.0 cc (60.90 cubic inches)

Tipo motore

In-line four, four-stroke

Dettagli motore

Radial valve and DLC tappet. Countershaft.

Potenza

208.0 CV (151.8 kW)) @ 13000 giri/min

Velocita massima

300.0 km/h (186.4 mph)

0-100 km/h (0-62 mph)

3.15 seconds

Rapporto di compressione

13.4:1

Alesaggio x corsa

79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 inches)

Valvole per cilindro

4

Sistema di alimentazione

Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow).

Controllo alimentazione

Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)

Frizione

Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly

Trasmissione finale

Cassette style, constant mesh

Consumo carburante

6.80 litres/100 km (14.7 km/l or 34.59 mpg)

Emissioni serra

157.8 CO2 g/km. (CO2 - emissione di anidride carbonica)

Dettagli emissioni

Euro 5

Avancorsa

97 mm (3.8 inches)

Escursione anteriore

120 mm (4.7 inches)

Escursione posteriore

120 mm (4.7 inches)

Diametro

320 mm (12.6 inches)

Diametro

220 mm (8.7 inches)

Ruote

Forged aluminium alloy

Peso a secco

186.0 kg (410.1 pounds)

Rapporto potenza/peso

1.1183 CV/kg

Altezza sella

845 mm (33.3 inches) If adjustable, lowest setting.

Lunghezza totale

2080 mm (81.9 inches)

Larghezza totale

805 mm (31.7 inches)

Altezza da terra

141 mm (5.6 inches)

Interasse

1415 mm (55.7 inches)

Capacita carburante

16.00 litres (4.23 US gallons)

Colori disponibili

Red/black, Black/red/grey

Avviamento

Elettrico

Strumentazione

Dashboard TFT 5"color display

Impianto elettrico

Li-ion 12 V 4.0 Ah battery

Garanzia di fabbrica

3 years warranty

Motore

Coppia

116.5 Nm (11.9 kgf-m or 85.9 ft.lbs) @ 11000 giri/min

Sospensioni

Sospensione anteriore

Öhlins Nix EC hydraulic "upside down" front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.

Sospensione posteriore

Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload

Telaio

Tipologia telaio

CrMo Steel tubular trellis. Aluminium alloy swing arm.

Ruote

Pneumatico anteriore

120/70-ZR17

Pneumatico posteriore

200/55-ZR17

Freni

Freno anteriore

Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS.

Freno posteriore

Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS.

Trasmissione

Cambio

6 marce

Tipo trasmissione

Catena (trasmissione finale)

Raffreddamento

Sistema di raffreddamento

Oil & air

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Anni: 2024 - 2024
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