Potenza
105,0 CV (76,6 kW)) a 7250 GIRI/MIN
Moto Guzzi
Guzzi Stelvio 1200 Ntx
Peso a secco
n.d.
Altezza sella
820 mm (32,3 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Consumo medio
n.d.
46
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Descrizione
La carenatura anteriore, il parabrezza e la mezza carenatura con indicatori di direzione integrati sono tutti elementi inediti che, insieme, conferiscono al frontale della Stelvio 8V un look all'avanguardia. Ha un design originale, ma è soprattutto più funzionale e versatile, qualità che sono della massima importanza nel segmento Adventure Touring.
Moto Guzzi Guzzi Stelvio 1200 Ntx e presente nell'archivio MotoManager con categoria Super motard, 1151 cc, anni 2016. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Magneti Marelli IAW5A fasato, sistema alfa-n; due corpi farfallati Ø 50mm, iniettori Weber IWP 189, sonda lambda.
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Olio e aria
- Freno anteriore: Doppio disco. Bremo. Dischi ondulati in acciaio inox, pinze radiali a 4 pistoncini contrapposti.
Azioni rapide
Specifiche
45
schede tecniche
Documenti PDF
0
documenti
Colori disponibili
1
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
105,0 CV (76,6 kW)) a 7250 GIRI/MIN
Coppia massima
113,0 Nm (11,5 kgf-m o 83,3 ft.lbs) @ 5800 giri/min
Cilindrata
1151 cc
Tipo motore
90° V-twin
Sistema di alimentazione
Iniezione. Magneti Marelli IAW5A fasato, sistema alfa-n; due corpi farfallati Ø 50mm, iniettori Weber IWP 189, sonda lambda.
Raffreddamento
Olio e aria
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
Sistema di trasmissione ad albero cardanico reattivo compatto
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Informazioni generali
Categoria
Super motard
Prezzo da nuova
US$ 15990. Il prezzo consigliato dipende dal paese, dalle tasse, dagli accessori, ecc.
Cilindrata
1151,0 cc (70,23 pollici cubi)
Dettagli motore
90° V-twin
Alesaggio x corsa
95,0 x 81,2 mm (3,7 x 3,2 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Magneti Marelli IAW5A fasato, sistema alfa-n; due corpi farfallati Ø 50mm, iniettori Weber IWP 189, sonda lambda.
Controllo alimentazione
Valvole aeree (OHV)
Accensione
Accensione elettronica sequenziale multipunto
Frizione
Monodisco con tampone antivibrante integrato
Trasmissione finale
Sistema di trasmissione ad albero cardanico reattivo compatto
Impianto di scarico
Convertitore catalitico a tre vie tipo 2 in 1 in acciaio inox con sonda lambda.
Inclinazione cannotto di sterzo
27.0°
Avancorsa
125 mm (4,9 pollici)
Escursione anteriore
170 mm (6,7 pollici)
Escursione posteriore
155 mm (6,1 pollici)
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
282 millimetri (11,1 pollici)
Ruote
Lega leggera, a raggi.
Weight incl. oil, gas, etc
272,0 kg (599,7 libbre)
Altezza sella
820 mm (32,3 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Altezza sella alternativa
840 mm (33,1 pollici) Se regolabile, impostazione massima.
Altezza totale
1480 mm (58,3 pollici)
Lunghezza totale
2250 mm (88,6 pollici)
Larghezza totale
1.050 mm (41,3 pollici)
Altezza da terra
210 mm (8,3 pollici)
Interasse
1535 mm (60,4 pollici)
Capacita carburante
32,00 litri (8,45 galloni)
Capacita carburante di riserva
7,00 litri (1,85 galloni USA)
Colori disponibili
Rosso
Avviamento
Elettrico
Capacita di carico
Borse da sella rigide
Motore
Tipo motore
V2, four-stroke
Potenza
105,0 CV (76,6 kW)) a 7250 GIRI/MIN
Coppia
113,0 Nm (11,5 kgf-m o 83,3 ft.lbs) @ 5800 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella completamente regolabile (precarico molla e compressione idraulica e ammortizzazione di rimbalzo) con montanti rovesciati diam. mm 45 e montaggio pinza per pinze freno radiali.
Sospensione posteriore
Braccio singolo con attacco progressivo, monoammortizzatore con ammortizzatore idraulico a rimbalzo regolabile e manopola di regolazione precarico a molla.
Telaio
Tipologia telaio
Doppia culla tubolare in acciaio ad alta resistenza
Ruote
Pneumatico anteriore
110/80-R19
Pneumatico posteriore
150/70-R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco. Bremo. Dischi ondulati in acciaio inox, pinze radiali a 4 pistoncini contrapposti.
Freno posteriore
Monodisco. Bremo. Monodisco fisso in acciaio inox, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Trasmissione ad albero (cardanico) (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Olio e aria
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Rosso
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