Hp2 Sport
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Descrizione
I risultati di gara eccezionali sono inesorabilmente legati ai modelli "Boxer" gemelli piatti di BMW Motorrad. Quindi è un passo ovvio per costruire una versione di fascia alta! Il risultato è la BMW HP2 Sport: la realizzazione senza compromessi della 24-Hour Endurance Racer come macchina da strada.
Bmw Hp2 Sport e presente nell'archivio MotoManager con categoria Sport, 1170 cc, anni 2008. In questa pagina puoi consultare la scheda tecnica e i contenuti collegati disponibili.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Iniezione elettronica nel tubo di aspirazione/gestione digitale del motore BMS-K con interruzione del carburante, accensione a scintilla singola
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Olio e aria
- Freno anteriore: Disco doppio
Azioni rapide
Specifiche tecniche
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Informazioni generali
Categoria
Sportiva
Cilindrata
1170,0 cc (71,39 pollici cubi)
Rapporto di compressione
12.5:1
Alesaggio x corsa
101,0 x 73,0 mm (4,0 x 2,9 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica nel tubo di aspirazione/gestione digitale del motore BMS-K con interruzione del carburante, accensione a scintilla singola
Frizione
Frizione monodisco a secco, a comando idraulico
Inclinazione cannotto di sterzo
24.0°
Avancorsa
86 mm (3,4 pollici)
Escursione anteriore
105 mm (4,1 pollici)
Escursione posteriore
120 mm / 4,7 inches
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
265 mm (10,4 pollici)
Peso a secco
178.0 kg (392.4 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc
199.0 kg (438.7 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,7383 CV/kg
Altezza sella
830 mm (32,7 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Lunghezza totale
2.135 mm (84,1 pollici)
Larghezza totale
750 millimetri (29,5 pollici)
Interasse
1485 mm (58.5 inches)
Capacita carburante
16,00 litri (4,23 galloni)
Capacita carburante di riserva
2,00 litri (0,53 galloni USA)
Avviamento
Elettrico
Motore
Tipo motore
Boxer bicilindrico, due tempi
Potenza
131,4 CV (95,9 kW)) a 8750 GIRI/MIN
Coppia
115,0 Nm (11,7 kgf-m o 84,8 ft.lbs) a 6.000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Telelever, precarico molla a variazione continua, smorzamento in compressione, smorzamento in estensione e altezza del veicolo regolabile
Sospensione posteriore
EVO Paralever, ammortizzatore centrale Öhlins, precarico molla regolabile in continuo, smorzamento in estensione e compressione regolabile, altezza del veicolo regolabile
Telaio
Tipologia telaio
Telaio spazio in acciaio tubolare, anteriore e posteriore in carbonio autoportante
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-17
Pneumatico posteriore
190/55-17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Trasmissione ad albero (cardanico) (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Olio e aria
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