Potenza
140,8 CV (102,8 kW)) a 11500 GIRI/MIN
Benelli
Tornado Tre Le
Peso a secco
185.0 kg (407.9 pounds)
Altezza sella
810 mm (31,9 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
n.d.
28
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Descrizione
Tipo di telaio Soluzione mista. Sezione anteriore in tubi di acciaio al cromo-molibdeo, sezione posteriore in cassetta di alluminio fuso cavo. Angolo testa sterzo regolabile 22,5°-24,5°
Benelli Tornado Tre Le e presente nell'archivio MotoManager con 898 cc, anni 2006. In questa pagina puoi consultare la scheda tecnica e i contenuti collegati disponibili.
In breve
- Controllo alimentazione: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Double disc. 4-piston calipers
Azioni rapide
Specifiche
28
schede tecniche
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Colori disponibili
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Ricambi
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ricambi
Discussioni
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Foto modello
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foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
140,8 CV (102,8 kW)) a 11500 GIRI/MIN
Coppia massima
100,0 Nm (10,2 kgf-m o 73,8 ft.lbs) @ 8500 giri/min
Cilindrata
898 cc
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Sistema di alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Raffreddamento
Liquido
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
6 marce
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Informazioni generali
Tipologia
Sportiva
Cilindrata
898,0 cc (54,80 pollici cubi)
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Potenza
140,8 CV (102,8 kW)) a 11500 GIRI/MIN
Rapporto di compressione
11.0:1
Alesaggio x corsa
88,0 x 49,2 mm (3,5 x 1,9 pollici)
Valvole per cilindro
4
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Electronic ignition
Sistema di lubrificazione
Wet sump
Frizione
Frizione a secco con sistema antibloccaggio.
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Peso a secco
185.0 kg (407.9 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,7611 CV/kg
Altezza sella
810 mm (31,9 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Interasse
1419 mm (55,9 pollici)
Motore
Coppia
100,0 Nm (10,2 kgf-m o 73,8 ft.lbs) @ 8500 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Ohlins, regolabile in compressione/rimbalzo e forcella di precarico
Sospensione posteriore
Braccio oscillante composto da parti in fusione e alluminio pressato con monoammortizzatore regolabile in rimbalzo di compressione e precarico.
Telaio
Tipologia telaio
Soluzione mista. Sezione anteriore in tubi di acciaio al cromo-molibdeo, sezione posteriore in cassetta di alluminio fuso cavo. Angolo testa sterzo regolabile 22,5°-24,5°
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-17
Pneumatico posteriore
180/55-17
Freni
Freno anteriore
Double disc. 4-piston calipers
Freno posteriore
Single disc. 2-piston calipers
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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