Potenza
160,9 CV (117,5 kW)) a 10500 giri/min
Benelli
Tornado 1130Esse
Peso a secco
n.d.
Altezza sella
800 mm (31,5 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
n.d.
22
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Descrizione
Forcellone asimmetrico, composto da fusione di alluminio e pressato in lega di alluminio, con smorzamento ammortizzatore singolo ohlins,rimbalzo e regolazione precarico molla
Benelli Tornado 1130Esse e presente nell'archivio MotoManager con 1130 cc, anni 2006. In questa pagina puoi consultare la scheda tecnica e i contenuti collegati disponibili.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione Iniezione elettronica con 1 iniettore per cilindro
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio
- Freno posteriore: Disco singolo
Azioni rapide
Specifiche
22
schede tecniche
Documenti PDF
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documenti
Colori disponibili
0
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
160,9 CV (117,5 kW)) a 10500 giri/min
Coppia massima
124,0 Nm (12,6 kgf-m o 91,5 ft.lbs) @ 8000 giri/min
Cilindrata
1130 cc
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Sistema di alimentazione
Iniezione Iniezione elettronica con 1 iniettore per cilindro
Raffreddamento
Liquido
Cambio
n.d.
Trasmissione finale
Catena (trasmissione finale)
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Informazioni generali
Tipologia
Sportiva
Cilindrata
1130,0 cc (68,95 pollici cubi)
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Potenza
160,9 CV (117,5 kW)) a 10500 giri/min
Alesaggio x corsa
88,0 x 62,0 mm (3,5 x 2,4 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione Iniezione elettronica con 1 iniettore per cilindro
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Electronic ignition
Sistema di lubrificazione
Wet sump
Inclinazione cannotto di sterzo
23.5°
Altezza sella
800 mm (31,5 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Interasse
1419 mm (55,9 pollici)
Motore
Coppia
124,0 Nm (12,6 kgf-m o 91,5 ft.lbs) @ 8000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella stante "capovolta" Ohlins Ø 46 mm, regolazione ammortizzazione,rimbalzo e precarico molla.
Sospensione posteriore
Forcellone asimmetrico, composto da fusione di alluminio e pressato in lega di alluminio, con smorzamento ammortizzatore singolo ohlins,rimbalzo e regolazione precarico molla
Telaio
Tipologia telaio
Tralicci anteriori in tubolare di acciaio ASD saldamente muniti di viti di trazione con sezione posteriore in fusione di lega di alluminio.
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-17
Pneumatico posteriore
190/50-17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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